Canal ilegal de navegación amenaza la integridad ecológica del Refugio de Fauna Silvestre Cuare

El Refugio de Fauna Silvestre Cuare (sitio Ramsar) sufre el peor impacto a su integridad ecológica debido a la construcción y dragado de un canal de navegación que se inicia a unos metros de las alcantarillas 1 y 2, ubicadas (coordenadas UTM: 56.7777,48 E /12.07609,00 N) debajo de la carretera nacional en sentido Sanare-Tibana-Cruce de Chichiriviche, justo enfrente de la parcela (278ha) propiedad de la empresa Urbanizadora Lake Blue.

Así lo informaron defensores del Refugio de Fauna Silvestre de Cuare, entre ellos Frank Espinoza, quienes levantaron un informe del caso, en el que explican que el canal de unos 1.580 metros, desde su comienzo, atraviesa un sector (470m) del Parque Nacional Morrocoy, donde bloquea con el terraplén el libre flujo del caño Tibana, única fuente de agua dulce que alimenta este sector de la Albufera Sur, impidiendo de esta forma la mezcla de las interfaces (agua dulce del caño) por medio del flujo (pleamar) y reflujo (bajamar) natural de las escorrentías a través del canal natural de mareas ubicado en la planicie de inundación bordeando el bosque de Macuruca.

Si no se detiene totalmente el proyecto de dragado del canal de navegación por parte del Ministerio de Ecosocialismo y Agua(Minea) e Inparques, afectará la zona interna del Golfete de Cuare, conformado por ambientes naturales en condiciones prístinas, relevantes y con un mínimo de intervención humana, por lo que fue zonificado como Zona Virgen o Silvestre, y que por sus características se hace necesaria la restricción de determinados usos y actividades.

Por ejemplo, “la batimetría desde el sector Macuruca hacia las piedras de las Dos Hermanas (Alfredo Morales) no tiene calado, lo que implicaría tener que dragar (en caso de que esta locura se diera) el sector oeste del golfete, lo que traería desastrosas consecuencias ambientales impredecibles e irreversibles. Esta propuesta no es viable. No es posible navegar, por ese sector del Golfete de Cuare que fue declarada como Zona de protección Silvestre, solo con canoas, curiaras y con motores, máximo, de 15 HP y pata corta, por lo que la factibilidad de pretender hacer circular, por el sector, embarcaciones de mayor calado implicará ir más allá de la intervención planteada, cuyas consecuencias serían impredecibles e irreversibles, empeorando significativamente el panorama”.

Rectificar la medida
Se exhorta al Minea y a Inparques a tomar las medidas correspondientes ante una situación que está completamente fuera de la legislación y reglamentación de las Área Bajo Régimen de Administración Especial (Abrae) de la República Bolivariana de Venezuela, reza el informe de los defensores de Cuare.

El Ministerio de Ecosocialismo, debe proceder a la anulación del permiso otorgado y todo tipo de derechos obtenidos por la empresa constructora del canal, plantean.

Exigir la restauración total del humedal por expertos en diferentes ramas de la biología, ecología, limnología, hidrología, ingeniería, oceanografía etcétera, mediante estudios multidisciplinarios y considerando escalas espaciales y temporales en el funcionamiento de los ecosistemas afectados, así como los adyacentes, recomiendan los defensores de Cuare.

El informe presenta imágenes satelitales
donde aparece la parcela de la compañía urbanizadora Lake Blue, frente a la trayectoria del canal de navegación en su recorrido hasta el borde del golfete.

La parcela de la citada compañía urbanizadora, forma parte de la Albufera Sur, que fue dividida por el terraplén de la carretera en sentido Tibana-cruce de Chichiriviche, por lo tanto es parte del humedal de la planicie de inundación del Parque Nacional Morrocoy y Cuare, que la empresa quiere urbanizar, con todo sus derechos por encontrarse fuera de las poligonales de las áreas protegidas, pero que ahora con su proyecto oculto, quiere anexarle un canal de navegación, sin importar el grave impacto a la biodiversidad del refugio. (fuente: Ministerio del Ambiente 1982, modificada por el autor, Frank Espinoza)

El autor del informe agrega que las fotos aéreas muestran también al canal de navegación afectando el libre flujo del caño Tibana en su nefasto recorrido hacia el Golfete de Cuare.

Francisco Chirinos CNP 9966